Cinética

Hay en estos momentos hay varios comerciales de la automotriz Ford, que hablan sobre la idea de diseño con la que se inspira la nueva línea de sus autos. El "kinetic Desing" (o diseño cinético).
Me puse a investigar, entonces, qué es esto de la cinética...

La energía cinética de un cuerpo es una energía que surge en el fenómeno del movimiento. Está definida como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo de una masa dada desde el reposo hasta la velocidad que posee.
Una vez conseguida esta energía durante la aceleración, el cuerpo mantiene su energía cinética salvo que cambie su rapidez.
Para que el cuerpo regrese a su estado de reposo se requiere un trabajo negativo de la misma magnitud que su energía cinética.
Tal la definición de la energía cinética de la Wikipedia.

Para entender mejor ésto, hay que recordar las montañas rusas, que tienen su explicación de funcionamiento en éste principio de la fuerza cinética.



El siguiente video es del artista holando-aleman Theo Jansen, que a partir de 1990 comenzó una serie de trabajos, uniendo todas sus pasiones (física, pintura y artista plástico) dando por resultado unas curiosas criaturas protagonistas de sus puestas artísticas.
Pero la mejor manera de conocerlo, es verlo. Acá en una publicidad para BMW


Tal vez Teo merezca un post aparte... tiene muchas criaturas muy interesantes.


Y acá otra obra del uso de la cinética para fines muy interesantes...




... la nada misma.

La infancia que no tuvimos

¡Lo que hubiera dado por tener este juego en una plaza cerquita a mi casa de chico!



¡Y lo que daría por tenerlo ahora en mi casa!

Publicidad curiosa

La empresa fabricante de licuadoras Blendtec encontró una curiosa manera de promocionarse usando a Internet y a Tom Dickson, su propio dueño como figura y obviamente, sus licudoras-licuatodo.
A medida que fueron saliendo al mercado los productos que hacian furor en internet (Ipods, Ipad, Palms, DVDs, Iphone, Celulares, y todo tipo de tecnogadgets o no) fueron siendo víctimas del poder de las licuadoras.
Obviamente la lista de "licuados" fue acompañando las distintas épocas hasta llegar a licuar una una Vuvuzela durante el mundial de Futbol de Sudáfrica 2010, por ejemplo.
Videos sin sentido, que gracias a su curiiosa forma de marketing, se convirtieron en un clásico de Internet, llegando a tener casi 51.000 seguidores en su página de Facebook.
Otra buena manera de medir su popularidad es observando la cantidad de reproducciones que tienen los mismos en su canal de You Tube (algunos llegan a los 6.000.000 de visualizaciones!)

Acá alguno de sus videos

Ipad


Pelotitas de golf


Barras de luz fluorescente


Un Cubo Rubik


y acá su canal en You Tube, para seguir mirando.
Hay algunos sin duda muy interesantes.

Los años 80, eramos tan felices

El siguiente es un texto, que narró Mario Pergolini en su programa de radio hace ya unos añitos, al que le pusieron fotos e imágenes que a todos los que tenemos 30 y largo, nos va a traer más de un recuerdo.

A disfrutarlo.

Accesorios de bicis, al pedo...

Que andar en bicicleta es hermoso, pocos lo pueden negar y que una de sus principales razones es ese placer y sensación de libertad que esta dado por el viento en la cara y en nuestros oidos, menos.
Ahora, a los que se aburrian andando en bici, acusándola de monótona o de medio de trasporte a ese maldito trabajo, ya están de parabienes (¿?).
Miren las fotos:




Así funciona


Es una especie de "órgano de viento" (como el de las iglesias, pero de mano), en cuanto al principio físico que lo hace sonar... al parecer (según el sitio donde lo encontré) sonaría como una especie de Ocarina o Flauta teniendo las notas en las teclas situadas en los grips del manubrio y el volumen está relacionado con la velocidad a la que vas...

Las excavadoras...

Si hay un "fierro" que me llame la atención desde chico, como a muchos seguramente, esos son las excavadoras.
Quien no jugó de chico a mover arena y tierra con esas palas mecánicas capaces de levantar o tirar abajo cualquier cosa?
Así, como quien no quiere la cosa, les traigo, directo de fábrica (¿?), para el monitor de la dama o el LCD del caballero 5 videitos de excavadoras en oferta.


1_ A continuación un video que puede resultar tonto, pero es fascinante y altamente metafísico: una excavadora que dibuja la cinta de Moebius mientras hecha “tierra de por medio”. Miren y detengan cuando quieran que dura más de 8 minutos...

475 VOLVER from cinthia marcelle on Vimeo.



La autora del vídeo, Cinthia Marcelle, no aclara del todo qué estamos viendo. Pero, reunida la "redacción" de EADI (El Acumule De Internet), hemos pensado en tres posibilidades.

a. Se trata de una pieza de arte contemporáneo de esas que se ven proyectadas en las salas donde los culturetas alcanzan el nirvana.

b. Se trata de una moderna excavadora que se conduce sola, estilo “coche fantástico” que acaba de tomar conciencia de sí misma y se pregunta qué es la eternidad.

c. El operador de la máquina está gastando los ocho minutos que le quedan antes de salir del trabajo y quiere aparentar que está haciendo algo para que nadie le caiga a última hora con un "Martes 13”.


2_ Buehh siguiendo con las excavadoras y sus muchas funciones realaes, ya dejando de lado esas que le dábamos cuando eramos peques, continuamos con un video promocional de la marca alemana Liebherr en la que la retroescavadora en cuestión... trepa.



No me gustaría tener que pasar por debajo...


3_ Nuestro tercer videito es a modo netamente informativo y pedimos explicitamente, NO HACER ESTO EN NUESTRAS CASAS.



El porque del pedido es obvio...


4_ Un videito, viejo pero curioso y muy divertido.




5_ y para cerrar este post les traemos al Maradona de las excavadoras...
La habilidad de este piloto, sin dudas en muy buena...




Y si todavía te quedaste con ganas y llegaste hasta acá, cuan "track fantasma" de los CDs o Bonus Track, te dejamos el paraiso para los amantes de éstos fierros... Aunque no lo crean, no está en USA. Está en Inglaterra. Es un parque de atracciones que seguro no conocían. Se llama Diggerland (tierra de escavadoras) y las atracciones son… excavadoras!!. Puedes manejar todo tipo de excavadoras, palas, tractores y demás elementos de la construcción. Pero es que además te puedes subir en las palas de las más grandes como si fuera una atracción más, mientras te revolean por el aire.

http://www.diggerland.com/devon/




Un poco de los límites de ser humano.

Leyendo un poco sobre fisiología, anatomía y física (qué me mandó a leer esto, no sé...), encontré esta nota, que aunque es un poco vieja, no pierde actualidad.

Estudiando un poco de los límites del Ser humano, y más específicamente, sobre la velocidad máxima a la que podría llegar a moverse una persona, no podemos obviar al recordman jamaiquino y figura sobresaliente de la historia de ésta especialidad, Usain Bolt.

A modo de introducción en este gráfico comparativo entre los 200 metros que corrió en Pekín y con su última carrera en el Mundial de atletismo de Berlín, tenemos alguna de sus características y claves por las cuales es lo que es.

compa1

Otra comparativa. Esta vez de los 100 metros.

compa2

La carrera del record de los 9s58/100 en HQ


Estas dos fotos (click para ver más grande)


bol1



bol2

Nótese el detalle en la zapatilla: "Who is Faster?" (Quien es el más rápido?) y la banderita de Jamaica.

¿Es posible establecer los límites del hombre?

“El juego sigue”, anunció el domingo Usain Bolt inmediatamente después de haber llevado a 9,58 segundos el récord mundial de los 100 metros llanos, registro que lo confirma como el hombre más veloz de la historia entre quienes se movilizan por cuenta propia. El jamaiquino dice, en otras palabras, que nada es para siempre. Será él, u otro, más temprano, más tarde, quien volverá a conmovernos. Es bueno esto de no perder la capacidad de asombro, de mantenernos vivos.

Una década atrás, un deportólogo californiano, experto en biomecánica, llamado Gideon Ariel, afirmó que existen límites concretos para la capacidad humana en cuanto al uso de sus recursos físicos. Según él, una especie de Francis Fukuyama del atletismo, en aquel entonces asistíamos al fin de la historia. Con ese razonamiento, fijó el tope para los 100 metros en 9 segundos y 75 centésimas. Palabra más, palabra menos, dijo que más allá de lo lógico en materia de velocidad cabía la posibilidad de que estallaran los huesos, que no había estructura ósea factible de sobrellevar un cuerpo de 70/ 80 kilos lanzado a casi 40 kilómetros horarios alzado sobre sus propias piernas. En rigor, hubo un estallido, pero no de huesos sino de sus pronósticos. Los velocistas de principios de este siglo llegaron a los 9,75 segundos y siguieron de largo, no se mostraron dispuestos a detenerse. No vieron el semáforo. Todos sobrevivieron con el chasis intacto. Incluso, ahí andan algunos todavía deslizándose sobre las pistas.

La historia del día, hoy Steven Slater

La resignación es algo fácil de pasar por alto hasta el momento en el que se termina. Steven Slater, auxiliar de vuelo, encontró su límite cuando un avión de la aerolínea JetBlue aterrizó en uno de los aeropuertos de Nueva York.

Es común pedir a los pasajeros que no se levanten de su asiento hasta que al avión se haya detenido por completo. También es común la persona que hace lo que se le canta; Slater tuvo que ir a decirle a un viajero que aguardara unos instantes antes de abrir el compartimiento superior para sacar su equipaje.

El azafato, a pesar de haber sido cortés, recibió una serie de insultos por parte del pasajero, quien abrió el compartimiento de todas formas y le dio a Slater con una valija en la cabeza.

En algún lugar de la cabeza del auxiliar de vuelo un fusible saltó por los aires. Cuenta el New York Times que Slater tomó el micrófono y, a través del altavoz del avión, le devolvió todas las puteadas al pasajero rebelde. Finalmente se despidió diciendo, “estuve en este negocio durante 28 años pero ya está: me cansé”.

Acto seguido, Slater tomó su equipaje, agarró una cerveza del carrito de bebidas y tiró de una palanca; eso hizo salir un tobogán amarillo que se usa para emergencias, y por ahí pasó el azafato exasperado, saliendo del avión y de su profesión.

Se fue corriendo hasta el estacionamiento, donde tomó su auto y se fue a su casa. Veinte minutos más tarde, alrededor de 50 policías fueron a buscarlo para meterlo preso por “comportamiento riesgoso” y demás banalidades. Ya era demasiado tarde: Slater es un héroe nacional, el abanderado de todos los que no pueden darse el lujo de perder la paciencia pero bien que les gustaría.

Y a continuación los memes que inundaron la red en estos días

La nueva cartilla de los aviones:

La teatralización de los hechos por el sitio taiwanés que dibuja las noticias


Canciones homenaje

Memes, casacas y etcéteras

Y por último: sus grupos de fans en facebook.

Discovery

Así, como muestra el siguiente video, cae un propulsor del transbordador espacial Discovery a la tierra.



Esperemos que nunca le pifien en el cálculo y caiga sobre nuestras cabezas...

Distracciones

El problema de llevar a Eva Longoria a la cancha es que nadie mira el partido...

Los candidatos brasileros.

Sin palabras, sin idioma....



Son lo más.

Quien dijo que los golfistas son aburridos?

El Golf es un deporte que siempre me atrajo.
He jugado muchos otros deportes en mi vida, pero al golf, más que ocasionalmente, nunca lo he jugado "conciensudamente". Lo veo como un deporte en el que uno mismo es el contrincante máximo. Porque más allá que se compite con otros jugadores, creo que es el único en el que el único responsable, es uno mismo. El contrincante por mejor o peor que juegue, no interfiere en tu juego.
Tal vez por eso, la imagen que se tiene, buena parte ayudada por la fama que se les hace en las películas, es que los golfistas son tipos serios, de gesto siempre adusto y aburridos (De la Rua lo jugaba?)

Para cambiar de imagen, vean la siguiente publicidad "casual" del European Tour de Golf.

La idea es que hay un gong de 9 pulgadas (23 cm) en medio del lago, a 200 yardas (182,88 metros) de los golfistas. Y lo lógic... hay que pegarle con la pelotita. La mayoría termina haciendo “sapito” (simpático de ver), y me copó verlos tensos como niños lamentando las pasadas cerca.




Era obvio como terminaba no?

Y ahora continuando con el golf, y combinando con el Slow Motion (algo de lo que ya posteamos en este sitio), un impresionante vídeo de la deformación normal de una pelota de golf, que nos dejará a todos con la boca abierta.



Increible no?

Love story (en inglés)

Jack y Betty fueron novios en la escuela secundaria.
Luego de 62 años y viudos los dos, se reencontraron a treves de Internet y Jack viajó a reencontrarse Betty.

Está en Inglés, pero para los que no entiendan, las imagenes solas la "garpan".

¿Frente nuboso o “El humo negro”?

Se supone que lo que van a ver es la rápida evolución de un frente nuboso en la playa de Hietaniemi (Finlandia), pero esas nubes tienen algo de aterrador que hace pensar en cierto habitante de cierta isla.

Gente extraña en el supermercado...

"Hay gente para todo" es uno de mis lemas favoritos... y la siguiente página lo demuestra, tanto por quien la pensó e hizo, como por los personajes que aparecen en ella.

Todo el secreto de la página es subir las fotografias de los personajes que compran en los miles de locales de la cadena WalMart en Estados Unidos... y eso da para perderce un buen rato mirando fotos de los compradores, algo particulares...

La página es la siguiente

www.peopleofwalmart.com

y acá algunos ejemplos...





Aviso, es casi adictivo...

El café más popular de Hollywood

El bar “Quality” de Los Angeles parece que tiene buen precio de locación para los estudios de cine.
Acá un mashup con todas las películas en las que aparece.


EMBED-The Quality Cafe in Movies Mash-Up - Watch more free videos

Hasta el infinito y más allá. Se cumplió!!!

Estos videitos son algo viejos (2008) pero como no anduvieron mucho por internet, está bueno postearlo.
Hace unos días, mirando la publicidad de la nueva película de Disney Pixar, Toy Story 3, me acordé y acá lo pongo.
El día que Buzz Lightyear, el famoso guardián del espacio consiguió viajar al espacio en el transbordador Discovery.





Y acpa alguno video satirizando a los originales, realizados por fans.



Woody despidiendolo.

ON/OFF del sable láser de Star Wars

El impacto en los seguidores y fans de Star Wars nos sigue asombrando cada día. Hoy posteo el video que hizo una persona, suponemos que un día que estaba sumamente aburrida, donde se dedicó a recopilar todas las veces en las que se ve un sable láser enciéndose o apagándose en las películas y en orden cronológico...



La verdad es que pensaba que eran más. Entre la sorpresa y la decepción me muevo…

Golpe a la nostalgia: Los Parchis

Hoy inauguramos esta nueva sección, donde buscaremos y ondaremos en los temas que nuestra capacidad de olvido archivó en nuestro subconciente, hasta situaciones (como esta) que lo vuelven a la superficie.
Hoy Los Parchis
Estrellas pop de nuestra niñez, tienen un gancho emocional directo para jóvenes y no tanto, en especial para cualquier persona que se encuentre entre los 28 y 38 años.

Fueron los primeros, junto a Menudo, en ayudarnos a comprender la futbolización de la música desde la niñez. O eras de Parchís o de Menudo. Que te gustaran los dos era muy difícil, o al menos muy raro. Y si bien a diferencia de lo que sucede con Redonditos Vs. Soda Stereo u Oasis Vs. Blur era poco probable que los escolares se trenzaran a trompadas en los recreos a causa de sus preferencias musicales, siempre hubo una rivalidad implícita entre estas bandas de niños.

Los Parchís, mucho antes que el teen pop de turno, que tiene sus raíces en los New Kids on the Block, supieron sacar jugo a la dinámica “niños-adolescentes-amigos con distintas personalidades que forman un grupo”, apadrinados por un productor oportunista.

Los Parchís estaban formados por niños españoles, tres chicos y dos chicas, en una carta “cromática” que iba del rojo al azul, con un color diferenciado para cada uno. Los nombres de sus integrantes, que sacaban suspiros entre vianda y merienda son: Tino (el mayor), David, Frank, Gemma y Yolanda.



En su carrera, que se extendió desde 1979 a 1986, editaron 14 elepés y filmaron siete películas, que versaban sobre la amistad, las aventuras, sus recitales, el descubrimiento del mundo desde la infancia y el crecimiento. Es decir, lo que quiere hacer "Erreway", "Bandana" y "Casi Angeles", pero infinitamente mejor, y con más capacidad lacrimógena en aquellos niños sensibles que supimos ser.
Recorrieron el mundo en diversas giras y consiguieron suficientes discos de platino para hacer una estatua.

Algunos de sus clásicos, incluidos en discos como “Las locuras de Parchís” u “Hola amigos” eran “Hasta luego Cocodrilo”, “Pajaritos a bailar” o “Cinco amigos de verdad”.

¿Qué sucedió con todos ellos cuando se separaron en el ’86? Ya eran bastante grandecitos para seguir dedicándose a ser parte de una banda de niños.teens y el grupo se desbandó, (la tristeza que me invadió, todavía me la recuerdo... hasta los odié por separarse...) una lección que deberían aprender varias bandas del norte.
Aquí hacemos un recorrido uno por uno.



Tino – Su nombre verdadero era Constantino Fernández Fernandez (Sí doble apellido gallego), y era el que siempre vestía de rojo. Actualmente tiene 43 años. Está casado con Eva Artigas, a quien conoció en una empresa de la que es un alto ejecutivo. Vive en Barcelona, no tiene hijos, y actualmente intenta reunir nuevamente a los Parchís.
A los 16 años comenzó una carrera solista por la que obtuvo dos dicos de oro. Hace algunos años tuvo un accidente por el que debió serle amputado parte de un brazo.


Frank – Su nombre es Francisco Díaz Torres, usualmente vestido de azul (no ahora, esperemos, en épocas de los Parchís). Tiene 39 años, está casado y tiene una hjija llamada Ona. Se dedicaba hasta hace poco a la hostelería en Barcelona pero ahora tiene planes de volver a trabajar en publicidad, donde se desempeñó años después de la ruptura del grupo.

Yolanda - Su nombre real es Yolanda Ventura Román, tiene 42 años y representaba el color amarillo en Los Parchís. Vive en la Ciudad de México y sigue con su carrera artística, esta casada con el actor Alejandro Aragón, y tiene un hijo llamado también Alejandro. Actualmente participa como actriz en una obra humorística en torno al sexo, llamada “Monólogos de la Vagina”, que supo ser estrenada con otros artistas en varias partes del mundo, incluyendo Uruguay.

Gemma - Gemma Prratts Tremens representaba al color verde y tiene hoy en día 41 años. Vive en Barcelona, estudió puericultura y trabaja en su jardín de niños. Esta casada y tiene una hija de seis años que se llama Mireia.

David - David Muñoz Forcada hacía el papel de “dado” o “comodín”. Aparecía de blanco, negro o combinando ambos colores. Tiene 35 años. Se dedica a la publicidad y a la postproducción (hace retoque de imágenes para TV), y ha colaborado para la realización de videos del grupo Kabah, Miguel Bosé y Mecano. Vive en Barcelona y es el único de los cinco Parchís que no está casado.



¿Se reunirán los Parchís nuevamente, de acuerdo a lo que quiere Tino? Si lo hicieron los Sex Pistols, los Village People o Locomía, ¿por qué no podrán hacerlo ellos, que se encuentran entre los personajes más queridos de la década de los ’80? Por lo pronto lo único que han hecho es editar el disco “Parchís Generación 2000”, un compilado modernizado de 17 clásicos del grupo.



O tal vez, sea mejor así. Luego de ver el siguiente video, donde se juntaron para un programa en Mexico conmemorando los 25 años de la creación del grupo (año 2004)

tal vez sea mejor que jamás se junten y todo quede en nuestra memoria, en aquel pedacito que la nostalgia nos tiene reservada para las cosas que nos hicieron felices de chicos...

¿Cuánto planea un avión si se le paran los motores?

Siguiendo mi imparable necesidad de obtener datos al pedo, o no (curiosidad le dicen cuando se presenta en dosis normales), me puse a pensar ¿Cuánto planearía un avión comercial de pasajeros si se le paran los motores?.


Cómo de chico tuve el hobby del aeromodelismo, algo de los principio de la aerodinámia me quedó y eso, más Google, me hicieron llegar más o menos a las siguientes conclusiones.


Una de los principales temores de los pasajeros de aviones, sobre todo los de “Aerolíneas Argentinas” :P, es la posibilidad de que todos los motores del avión dejen de funcionar por algún motivo.

He conocido varias personas amigas y conocidas que ya estando dentro del avión, previo al despegue, empezaron a gritar y entraron en pánico por la famosa fobia a volar o aerofabia. Tal vez el siguiente dato, los ayude un poco...

La distancia que puede cubrir un avión planeando viene determinada por su rendimiento aerodinámico, o sea, el índice que mide las cantidades relativas de elevación y resistencia aerodinámica de las alas.

Este índice es de (en datos aproximados y según los modelos de avión y alas) 30:1 para planeadores sin motor, 22:1 para los monoplanos, entre 15:1 y 19:1 para los aviones comerciales de pasajeros y de sólo 8:1 para los aviones supersónicos de ala en flecha.

Si vemos estos datos con detenimiento, llegamos a la conclusión que el índice aerodinámico es inversamente proporcional a la velocidad crucero de vuelo del avión. Es decir, a mayor índice, menor velocidad se necesita.

En una cuenta rápida y muy simplificada (donde no se tiene en cuenta la velocidad, temperatura y dirección del viento, el peso del avión y las corrientes térmicas), para conocer la distancia de planeo posible, hay que multiplicar dicho índice por la altitud del avión en el momento que nos quedamos sin motores.

Por ejemplo, si el incidente ocurre a 15.000 m de altitud (altura promedio de cualquier vuelo comercial), un avión de pasajeros de motor a reacción debería poder llegar a 240 km de distancia.

A estos datos, y previniendo éste tipo de inconvenientes, los pilotos cuentan con algunos procedimientos para mejorar ese índice. Uno de esos procedimientos, por ejemplo, es el de "retirar los flaps" (es decir, alargar los alerones), generando mayor superficie de ala, lo que brinda mayor sustentabilidad de vuelo, y por lo tanto, mejora el indice aerodinámico en algunas décimas; otro es el de desechar el combustible (ya que no sirve de mucho sin motores) alivianando el peso total (es un procedimiento muy frecuente ante situaciones de aterrizajes de emergencia).

Estos cálculos teóricos fueron comprobados en la vida real con muy pocas variaciones.

En agosto de 2001, un airbus 330 canadiense de Air Transat que cubría la ruta Toronto-Lisboa sufrió una terrible pérdida del combustible. Tras detectar el fallo, los pilotos pusieron rumbo a un aeródromo de las Azores, pero los dos motores fallaron cuando aún estaban a casi 140 km de distancia. Por fortuna, el rendimiento aerodinámico del avión era de 16 y el fallo se produjo a 10.500 m, con lo que logró planear hasta su destino. Los pilotos lograron llevar a cabo un aterrizaje a alta velocidad en el que sólo una docena de pasajeros sufrieron alguna herida leve.

Transportes públicos

Algunos más, otros menos, en alguna medida todos usamos el trasporte público, y seguro puteamos por las condiciones inhumanas en la que nos toca viajar, ni hablar si nos toca en hora pico, es en esos momentos donde uno descubre nuevos olores y le da otra dimensión a la palabra compartir .


Pero hete aquí que navegando por internet me encontré con un par de imágenes que pone todo en perspectiva. Ya se que mal de muchos consuelo de tontos, pero…..


Aquí tenemos un tren indio que le da un nuevo significado a la palabra lleno. Que ni se les ocurra ir al baño o que el guarda pida el boleto...


Este creo es un camión, que va desde Libia a Agadez cruzando el Sahara. En este caso no se pueden quejar van todos sentados!! ;)



Esto es en la ciudad de Norilsk, en la región de Siberia,Rusia, donde en los dias "calurosos" el termometro marca -10°C, la temperatura promedio es de -54°. El transporte publico suele circular con una barredora de nieve delante.








Y para ver que no solo pasa en paises del llamado tercer mundo, vean lo que pasa en Japón...

Dulce venganza...

Kevin Cotter totalmente destruido, y con una ira incontrolable, luego que su esposa lo abandonara, recurrió a lo único que tenia a mano para comenzar con la impostergable venganza: “el vestido de novia olvidado por su EX”

Cotter comenzó una página web http://myexwifesweddingdress.com donde publica 101 usos diferentes para el vestido

Aqui van algunos!


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EN la página estan los 101 usos que se le pueden dar...

Basura "tech" for export...

Se acuerdan de WALL-E excelente producción de Disney Pixar en la cual los humanos debieron ser evacuados de la tierra cerca del 2115 , debido a la excesiva cantidad de basura generada dejando pequeños robot denominados WALL-E (Waste Allocation Load Lifter – Earth class) para procesar la basura y limpiar todo el desastre

Actualmente se pude ver un paisaje muy similar en algunos países asiáticos como India, Pakistan y principalmente China quien se ha convertido en el basurero electrónico del mundo importando cerca del 70% de la e-basura (e-waste) generada por los países industrializados: EE.UU., Canadá, Japón, y Europa que suma unos 50 millones de toneladas anuales

basura

Por que sucede esto

La basura electrónica (e-waste) constituye actualmente el 5 por ciento de los residuos sólidos urbanos (RSU) a escala global: una proporción similar a la que representan los envases plásticos, pero mucho más peligrosa ya que estos residuos son una mezcla compleja de cientos de materiales, muchos de los cuales contienen metales pesados tales como plomo, mercurio, cadmio y berilio,
químicos peligrosos, tales como los retardantes de fuego bromados – bifenilos polibromados (PBBs), difenil éter polibromados (PBDEs) y tetrabromobisfenol-A (TBBPA o TBBA). El plástico PVC es un compuesto también muy utilizado. Un teléfono
celular móvil, por ejemplo, contiene entre 500 y 1.000 compuestos diferentes.

En todos países “industrializados” esta totalmente prohibido acumular en vertederos los residuos electrónicos ya que son terriblemente tóxicos y el proceso de reciclado es costoso. por lo que la solución mas conveniente es exportar esta basura a los países asiáticos y actualmente también a países Africanos.

La razón por la que China importa basura de Estados Unidos, Europa y Japón son dos: primero los ingresos que obtienen del pago que estos países hacen al gigante asiático por quitarles de encima el problema. Por otro lado con una industria manufacturera en expansión aceptan recibir chatarra que utilizan posteriormente como fuente barata de materias primas reciclables. (El costo de reciclar una PC en eeuu es de u$s 30 contra u$s 2 de enviarla y que lo hagan en China)

Por ejemplo En la localidad de Guiyu, en la provincia china de Cantón, existe un gigantesco vertedero en el que la basura electrónica procedente del Primer Mundo. En él trabajan 190.000 personas. Sus residuos ya han contaminado toda el agua en 50 kilómetros a la redonda, según la Administración Nacional de Protección Ambiental

.. y en la Argentina

Al igual que el resto del mundo, en Argentina se produce cada día más basura electrónica y si bien existe cierto grado de reciclado este es muy inferior a la tasa de recambio tecnológico

En el país se generaron el año pasado 50 millones de kilogramos de basura electrónica y otros 50 millones de kg de equipos eléctricos utilizados en el comercio y el hogar, según datos de la Cámara Argentina de Máquinas de Oficinas, Comerciales y Afines (Camoca). En otras palabras, se generaron 100 millones de kilos de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE).

Cerca de 800.000 computadoras y 1.750.000 impresoras quedaron en desuso el año pasado. Pero quien se lleva todos los laureles son, los teléfonos móviles con 10 millones de unidades.

En el Senado existe un proyecto de ley para reducir el impacto contaminante de basura. “Está basado en la regulación europea, que obliga a las empresas fabricantes a hacerse cargo de buena parte de lo que producen. En la Argentina y en el mundo las empresas están de acuerdo con esta política”, explicó Gonzalo Girolami, vocero de Greenpeace.


Fuente

Distenderse en pleno vuelo

Es uno de los nuevos servicios que ofrece la empresa alemana de aviación Lufthansa.
Aparentemente fue una prueba piloto para distender a los pasajeros en pleno vuelo...





y por lo que se vé. Lo lograron...

Ruido a lluvia en tu compu

A quien no le gusta dormir cuando llueve?

A quien no le gustaría dormir con el ruidito de la lluvia aunque en el cielo no haya una sola nube?

Probá con éste enlace




Allí tenes 30 minutos de sonido de lluvia en alta calidad y en loop (vuelve a empezar solo) constante.
En la misma página lo recomiendan para la hora de relax, para cuando te haces masajes, para dormir, y hasta estudiar... pero lo que te gusta hacer con lluvia, lo inventas vos.
El sonido ya lo tenes, cuando y donde quieras.

oɾɐqɐ ɐɔoq uɐqɐuıɯɐɔ ǝnb sǝlɐɯıuɐ sol

En 1958 el científico alemán Dietrich Beischer realizó un extraño experimento para probar los efectos que produce el caminar al revés durante largos periodos de tiempo. Con ello quería estudiar las consecuencias de la baja gravedad en animales.

En el fallido experimento utilizo gatos y ratones a los que anestesiaba para poder poner los imanes en las patas. Después los animales caminaban del revés durante horas.

Tras estar suspendidos boca abajo a los felinos y a los roedores se les realizaban electrocardiogramas para comprobar la fatiga que sufrían.



El doctor Dietrich Beischer trabajo para el gobierno americano en el Laboratorio de investigación Naval Aeroespacial de Pensacola en Florida. Allí realizo durante años experimentos a cual mas extraño.

Por ejemplo también irradió a 7.000 tripulantes navales con niveles potencialmente dañinos de microondas, de cuyos resultados hablo en un simposio en el año 1973.

Poco después de este último experimento el doctor Beischer desapareció en extrañas circunstancias. Un tipo que durante décadas había realizado importantes investigaciones en ese laboratorio, sencillamente desapareció.

d:
˙áɔɐ ʞɔılɔ éɔɐɥ 'sǝʌǝɹ lɐ ɹıqıɹɔsǝ séɹǝnb ıs

Trans-taiga Road: La carretera a ningun lugar

Ya metidos de cabeza en la temática que hoy me tomó por asalto estudiar, me llamó la atención leer sobre esta ruta canadiense.
Cuantas metáforas en canciones hablan de la ruta a ninguna parte o lugar? Muchas no... buehh hablaban de ésta seguramente...

TransTaiga Road

¿Te gustan los coches? ¿Te gusta conducir? ¿Te atreverías, si tuvieras el dinero y el tiempo suficiente, a circular por algunas de las carreteras más remotas, pintorescas o exigentes del planeta? Mientras te lo piensas, intentaré recopilar en una serie de post un viaje virtual por algunas de las carreteras más espectaculares de la Tierra. Mi primera propuesta es una pista no asfaltada que cruza los impresionantes paisajes de bosque boreal del norte de la provincia de Quebec, en Canadá: la Trans-Taiga Road, una carretera que, en realidad, no lleva a ninguna parte.

Contruida por la empresa energética Hydro-Quebec para servir de ruta de enlace entre varias estaciones hidroeléctricas ubicadas en el curso del río La Grande y Caniapiscau, se compone de 582 kilómetros de pista de grava en excelentes condiciones hasta la presa de Brisay, más otros 84 kilómetros finales hasta el embalse de Caniapiscau. Su buen estado de conservación permite recorrerla en su totalidad con un automóvil normal (siempre que cuente con buenos neumáticos), aunque se recomienda el uso de un vehículo 4X4 para el último tramo del recorrido, plagado de piedras y rocas.

TransTaiga Road

Un viaje por carretera al lugar más remoto de Norteamérica

Su escasa complejidad técnica – prácticamente llana y bien compactada – no debe servir de excusa para tomar esta carretera a la ligera, ya que es una de las más remotas y solitarias de todo el planeta (y, además, su longitud total alcanza la “diabólica” cifra de 666 km.) De hecho, llegados al final de la misma estaríamos a nada menos que 745 kilómetros del núcleo de población más cercano accesible por carretera, la localidad de Radisson. El final de la Trans-Taiga Road (al borde del paralelo 55) es el punto más alejado al que se puede llegar por carretera en toda Norteamérica.

Un hecho paradójico ya que la ciudad de Schefferville se encuentra a “solo” 190 kilómetros de distancia en línea recta, pero el terreno es intransitable incluso para un vehículo todo terreno. Si a pesar de todo fueramos capaces de llegar hasta allí, nos encontraríamos un pueblo del que no sale ninguna carretera, por lo que sólo podríamos abandonarlo por ferrocarril o transporte aéreo.

TransTaiga Road

Cientos de kilómetros de naturaleza salvaje

La TransTaiga deriva hacia el este desde la carretera James Bay Road a la altura del kilómetro 544. En su recorrido no encontraremos ningún poblado, salvo algunos pequeños campamentos exclusivos para el personal de Hydro-Quebéc y algunos refugios dedicados a dar cobertura a grupitos de cazadores y pescadores. Por cierto, el término municipal de James Bay ocupa 350.000 kilómetros cuadrados, por lo que es, de largo, el más grande del planeta.

Antes de girar en el cruce y enfilar la carretera, los turistas reciben la bienvenida con la señal de tráfico que se ve más abajo. Una señal que da verdadero miedo, aunque lo realmente problemático sería pasar de largo sin percatarse de ella. Aunque está en francés, el aviso es bien claro: la próxima estación de servicio se encuentra a ¡500 kilómetros de distancia!

TransTaiga Road

Huelga decir que la carretera carece de cobertura de telefonía móvil (salvo vía satélite y algunos postes teléfonicos de emergencia), y su escasa densidad de tráfico puede convertir una avería, una salida de pista o un simple pinchazo en un incidente grave. Pueden pasar horas e incluso días hasta que aparezca otro vehículo, las temperaturas en invierno pueden alcanzar los 40 grados bajo cero y no conviene olvidar que estamos en los dominios del lobo y el oso negro.

TransTaiga Road

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Invierno o verano, un viaje que conviene preparar a conciencia

No es una carretera para turistas despistados; se construyó con el único propósito de ser una vía de servicio para el mantenimiento de las estaciones hidroeléctricas del lugar. En verano, la superficie de la pista puede alcanzar temperaturas elevadas que querrán derretir la goma de las ruedas. Cruzarse con uno de los camiones que acostumbran a recorrer la vía supondrá una inmersión en una gran nube de polvo. Si el viento está en calma, estaremos a merced de los mosquitos y las moscas negras.

La Trans-Taiga no figura, desde luego, entre las carreteras más espectaculares por las que se puede circular. No ofrece las llamativas vistas de una vía de montaña y su trazado la puede hacer monótona y aburrida. Su atractivo radica en adentrarse en los inmensos bosques boreales de Canadá; en alejarte, hasta niveles que pueden llegar a ser peligrosos en caso de contratiempo, de la ajetreada civilización; en permitirte disfrutar de la soledad y el silencio de un territorio absolutamente salvaje.

TransTaiga Road

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Un viaje que siempre será de ida y vuelta. Tras 666 kilómetros y muchas horas de conducción, la carretera simplemente se acaba. Estaremos en mitad de la nada, a medio día de viaje de la población más cercana y con la única posibilidad de deshacer el camino andado. Sólo quedará una opción: dar media vuelta y volver a recorrer la Trans-Taiga en sentido inverso. Una aventura no apta para impacientes ni para aquellos que enseguida echan de menos el bullicio de sus semejantes.

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Fuente: acá