Guitarrista sin guitarra...

Vean, me dejó sin palabras...

Mascotas divertidas...

Que las mascotas de los equipos, principalmente de la NBA, (que es algo como la 1°A de las ligas de mascotas), no es novedad. De aquellos "canchitos" de peluche caricaturezco de los años 80, pasamos a estas actuales que con algo de tecnología y mucho ingenio, salen cosas como éstas.





Fotelis Acumuladas!!!

Volvimos al viejo amor.
Volvimos con una vieja sección del blog.
Las Fotelis Acumuladas!

Un rejunte de fotos que andan dando vueltas por la red, y vale la pena guardar.
A disfrutar!

HELP!




Que te pasa querido?Linda ventana! en mi próxima casa lo hago.





Colección Otoño-Invierno-Primavera
"Yo no seré tu padre"

Distraido yo?
Por qué?

Acá está Wally.


Miren bien...

Dije que miren bien...

Mirá de nuevo.


La viste? o queres otra oportunidad?


Ouch!!!

(Tenemos que hablar. Mamá)

La solución definitiva en "cremas"

FRIENDS, Eramos tan pequeños...
Excelente foto tomada por un aficionado, del momento exacto en que el transbordador Discovery pasa por dalente del Sol.

Acá otra foto, esta vez tomada por la Agencia de la Nasa, de la Estación espacial MIR cuando pasa por delante de la Luna.

Stone Fanatic...

Ejem... nuestro nuevo avatar en Twitter...

@ElAcumule, Seguinos!!!, Seguila...

:P

Principales centros de tráfico de la red social Facebook.


La sala de billar que se tragó el agua

Sería el lugar más extraño en que habrías podido jugar al billar.
Es la sala de billar del Witley Park y está a varios metros por debajo de las aguas de un lago en Inglaterra.
Y la prueba fehaciente de que la construcción original estaba hecha para perdurar, pues se mantiene incólume bajo todo el peso del agua que mantiene a esta peculiar construcción sumergida en las proximidades de una mansión en Godalming, Surrey. Y aún hay más. Una puerta oculta de madera te lleva a unos escalones de piedra.
Tras un breve trayecto en un bote por un pasaje subterráneo inundado llegas a dos grandes puertas que franquean el acceso a un cavernoso salón de baile sumergido bajo las aguas de un lago.
La cúpula de cristal se ve cubierta en su exterior por verdes algas. Es el trayecto que nos lleva hasta esta singular construcción, apenas distinguible entre el lago en esta fotografía aérea.

Pocos son los que conocían la existencia de esta peculiar bóveda y menos aún han estado en su interior. Construida en 1889 por Whitacker Wright, un acaudalado empresario minero que terminó sus días al suicidarse mediante la ingestión de una pastilla de cianuro en los juzgados donde se le procesaba acusado de fraude.

Desconocemos el interés del señor Wright por bajarse a jugar al billar en el fondo del lago, desde luego el sitio era tranquilo.

Aquí más fotos:



Visto en Gizmodo
Si queres ver más fotos, hacé click acá

Deporte Jedi

En una galaxia muy, muy lejana, los Jedi juegan...



... al Badminton

Japón: Arreglan autopista en 6 días


highway_japan

De todo lo sucedido en Japón, y más allá de las víctimas y del pánico nuclear que nos ha acompañado en todos los diarios y noticieros, durante estos días, una de las constantes que más se han comentado es la virtud que ha mostrado el pueblo japonés para aplacar las duras consecuencias del terremoto que sufrió el pasado 11 de Marzo. La tranquilidad (o la falta de histeria, que a muchos sí nos invadiría) con la que ha actuado, su perfecta organización y su determinación para empezar inmediatamente la reconstrucción han maravillado a la opinión pública.

Y para muestra un botón, decía mi abuela. Este tramo de una carretera japonesa que presentaba grandes daños fue reparado en tan sólo 6 días. Ahora lo ves, y ahora no lo ves.
Las imágenes de aquí abajo corresponden a la zona de Naka, y como se aprecia perfectamente en las fotografías el temblor (recordemos, de magnitud 9,0) dejó aquí una espectacular recuerdo, una grieta de más de 150 metros a lo largo de la sección principal de la autopista.

Los trabajos de reparación comenzaron el 17 de marzo, y tan sólo seis días más tarde este tramo de la ruta ya estaba en condiciones de ser reabierta al tráfico de vehículos. No hay más que decir, chapeau para los obreros japoneses del servicio vial, que como muchos otros trabajadores regresaron a sus puestos justo el día después del terremoto y posterior tsunami, para empezar con las labores de desescombro y limpieza. Destacar también que algunas empresas de las regiones más afectadas ya han reabierto. Estoy seguro que muchos de nosotros tenemos memorizados todos los baches y cráteres que tenemos en camino a casa o al trabajo y seguramente muchos de ellos ya hace varios meses que nos acompañan. No podemos negar pues que los japoneses, además de ser uno maestros construyendo con medidas antisísmicas, también se defienden muy bien en las reparaciones

La historia en imagenes en 100 segundos

Y continuando, un poco, con el video anterior, acá otro videito curioso y muy bueno, sobre la historia en imagenes de la colección Getty, en 100 segundos.

La historia del mundo según Wikipedia



La Wikipedia, esa “enciclopedia en línea” en constante crecimiento, constituye una buena fuente de información a la que cada vez acude más gente, y muchos ya la prefieren a los motores de búsqueda más usuales como son Google y el controvertido Bing.
¿Y qué podríamos hacer con el gran cúmulo de datos e imágenes que encontramos en ella? Pues por ejemplo lo que nos proponen Gareth Lloyd y Tom Martin, recopilar una gran cantidad de información y visualizar la misma de una manera un tanto diferente y muy original, y así por ejemplo hacer un “recorrido visual” a lo largo de la historia de nuestro mundo.
Muchos artículos de Wikipedia son etiquetados con sus correspondientes coordenadas geográficas. Así pues podemos ubicar con suma facilidad sobre un mapa mundial una gran cantidad de referencias y acontecimientos históricos.
Lo que hicieron Lloyd y Martin es descargar más de 424.000 artículos de la Wikipedia (alrededor de 30 GB de datos), con todas sus referencias y coordenadas asociadas. Después el dúo comenzó a vincular toda la información que encontraron sobre acontecimientos históricos, su ubicación, y su calendario, en una gran base de datos. ¿El toque final? Crear una animación para visualizarlos todos en orden cronológico, y así crear un pequeño resumen visual de lo sucedido en nuestro mundo.
El resultado final es un video muy curioso de 100 segundos, en los que van apareciendo con el transcurso de los años más de 15.500 eventos citados en la Wikipedia. Es muy interesante ver como antes nosotros, y a medida que el vídeo va pasando a través del tiempo, los puntos de localización van formando algo parecido al mapa del mundo que todos conocemos hoy en día. Al principio todo se centra en Europa y algunos puntos de Asia, pero a medida que nuestro planeta fue más explorado y conocido, las referencias van “colonizando” nuevos puntos del mapa hasta que el resultado final sí que nos es ya reconocible.
Quizá sea muy cuestionable el punto de partida que han seleccionada (año 500 a.C), pues miles de años antes ya tenemos constancia de grandes civilizaciones y acontecimientos históricos, pero hay que admitir que el vídeo es una forma muy original de interpretar y presentar unos datos.



Visto en Gizmodo

Trafico aereo en time lapse

Curioso video con la representación del tráfico aereo mundial durante 24hs.



Dato extra: En promedio, en cada segundo del día, hay aproximadamente 2500 aviones en el aire, es decir, volando.
Es el transporte más seguro o no?

Aurora boreal en stop Motion

Hermoso video en Stop Motion de Auroras Boreales en Noruega, hecho con una Canon 5D.

Perros y gatos civilizados

Me encantan este tipo de videos en los que humanizan, en este caso a perros y gatos, dando la sensación de que en la mesa son menos animales que muchas personas que conozco.
Amigos míos, igual los quiero!!!





Stop motion de Paris de Noche

Hermoso videito de Paris, en Stop Motion.

Bajando del Tronador en parapente

Un descenso de speedride sobre el glaciar Castaño Overa, en el Cerro Tronador.
700 metros de desnivel en 2 minutos y a metros del hielo y las cascadas. Imperdible.

De cómo Chicago tuvo que mover y levantar sus edificios del suelo al construir su alcantarillado

Cuando a mediados del siglo XIX la ciudad de Chicago decidió construir su red de saneamiento, sabía que no sería tarea fácil. Las calles de la ciudad apenas se elevaban medio metro sobre el lago Michigan, en el que tendrían que desaguar. Un desnivel demasiado pequeño para que los colectores tuvieran la suficiente pendiente para que el agua corriera por ellos. Fue entonces cuando el ingeniero encargado de la obra propuso una idea valiente: elevar el nivel de las calles y aceras para que estas tuvieran la inclinación necesaria, pero antes había que resolver un problema: ¿qué hacer con los edificios ya construidos?

Levantando Lake Street entre las calles Clark y LaSalle | Chicago Historical Society

Desde su fundación en 1833, la ciudad de Chicago había crecido a un ritmo vertiginoso. En apenas 27 años, había pasado de una población de apenas 200 personas a más de 110.000 en 1860. Sin embargo, este mismo crecimiento hacía cada vez más evidente que la ciudad no había sido construida en el mejor emplazamiento posible.

Chicago se levantaba sobre un terreno pantanoso a orillas del lago Michigan. La escasa diferencia de nivel entre la ciudad y el lago hacía que sus calles tuvieran una inclinación que no era suficiente para que estas desaguaran las aguas residuales y de la lluvia que se acumulaban en ellas. En invierno la situación no era tan grave y las calles de la ciudad podían llegar a congelarse, en verano estaban secas, pero era durante la primavera cuando la lluvia las convertía en un auténtico barrizal en el que los caballos se hundían hasta las rodillas y los carros tenían enormes dificultades para moverse. No es de extrañar que Chicago se ganara la fama de ser la ciudad más sucia de Estados Unidos.

El barro, sin embargo, no era el único problema, la acumulación de agua de la lluvia y de aguas residuales en las calles suponía no sólo una grave incomodidad para los ciudadanos, sino un terrible riesgo para su salud, siendo uno de los motivos que desencadenó la ola de epidemias de fiebre tifoidea y disentería que se alargó seis años hasta culminar con el estallido de cólera de 1854 que causó la muerte del 6% de la población de la ciudad.

En aquella época la creencia más extendida era que la causa del cólera, así como de otras muchas enfermedades, eran los miasmas, una especie de vapores asesinos” y fétidos que transportaban partículas emanadas de suelos y aguas impuros combinadas con otras provenientes de la descomposición de la materia orgánica.

Aunque la teoría era incorrecta, no iba del todo desencaminada. Como se descubriría años más tarde, la verdadera causa del cólera no eran los miasmas, sino la ingestión de agua o alimentos contaminados con la bacteria del cólera. Una bacteria que se disemina con facilidad en áreas con un tratamiento inadecuado de aguas potables y residuales, como era en aquellos tiempos la ciudad de Chicago. Los hechos parecían confirmar la teoría miasmática de la enfermedad, al ser lo habitual que este tipo de enfermedades se cebara con los barrios más sucios y fétidos, y, en parte, ayudó a realizar la beneficiosa asociación entre higiene y salud.

De todas maneras, no todos en Chicago creían que los miasmas fueran la causa de las epidemias, sino que algunos preferían culpar a los inmigrantes irlandeses y noruegos de haber traído consigo las enfermedades a la ciudad.

Edificio del hotel Tremont House (1850-1971) | Wikipedia

Antes de la epidemia de cólera de 1854, se habían probado varias soluciones para luchar contra el problema que suponían las aguas estancadas en las calles. La primera fue proporcionar una cierta inclinación a las calles de manera que desaguaran en el lago, no funcionó. Se probó entonces colocar tablones y canalones de madera a modo de carreteras de tablones, tampoco. Los tablones, a causa de la humedad retenida por el suelo, no tardaban en pudrirse o combarse, y los canalones acababan atascados por la porquería.

Pero después de la epidemia los concejales de la ciudad se convencieron de que la situación era insostenible y que era necesario actuar de manera más contundente. La primera medida fue hacer venir al ingeniero municipal de la ciudad de Boston, Ellis Sylvester Chesbrough, para que diseñara el sistema de alcantarillado que cubriera toda la ciudad.

Como ninguna de las ciudades de Estados Unidos tenía un sistema tan extenso ni completo como el que se pretendía construir en Chicago, Chesbrough tomó como referencia los sistemas varias ciudades europeas a las que viajó, entre las que estaban Londres y París, ciudades que se encontraban perfeccionando su red de saneamiento. Las dos ciudades vertían sus residuos en el mismo río del que bebían, pero para evitar problemas de contaminación, las aguas residuales se vertían después de que el río hubiera atravesado la ciudad.

En el caso de Chicago, la ciudad hacía tiempo que no tomaba su agua del río que lleva su mismo nombre, el Chicago. A medida que las aguas residuales fueron contaminándolo, se pasó a usar la del lago Michigan. Teniendo todo esto en cuenta, Chesbrough realizó cuatro propuestas diferentes a la comisión responsable e de la construcción el alcantarillado de la ciudad.

La primera consistía en conectar el río Chicago con el otro río de la ciudad, el Des Plaines, mediante la excavación de un canal entre ellos, y cambiar la dirección del flujo del Chicago para hacerlo desembocar en Des Plaines. Este otro río no desembocaba en el lago, sino que lo hacía en un afluente del Mississippi. De esta manera, se evitaba que las aguas residuales que el Chicago recogiera a su paso por la ciudad acabaran en el lago del que la ciudad bebía. La segunda, arrojar las aguas residuales al río Chicago y que este las llevara hasta el lago Michigan. Una tercera, bastante similar a la anterior, consistía en arrojarlas directamente al lago. Existía una cuarta, algo más peregrina, que consistía en crear una especie de granjas en las que las aguas residuales se convirtieran en fertilizantes.

Chesbrough descartó la primera, pese a ser la mejor, porque la veía como una posibilidad muy remota y costosa. La de las granjas de fertilizantes, era un tanto incierta por depender su viabilidad económica de la demanda futura de fertilizantes. Además, tampoco quedaban claros los problemas sanitarios y de olores que las granjas podrían producir.

Litografía de otro del levantamiento de la Briggs House | Chicago Tribune

Entre desaguar directamente en el lago Michigan o a través del río Chicago. Chesbrough prefirió la última. Pese a hacer necesario ampliar y hacer más profundo el cauce del río, era menos costosa que la otra, que requería la construcción de más kilómetros de colectores. Sin embargo, Chesbrough era consciente de los problemas sanitarios que podría acarrear arrojar las aguas residuales al mismo lago del que la ciudad sacaba su agua potable. Con ese fin, propuso la construcción de un sistema que permitiera bombear agua del lago al cauce del rio para así diluir su concentración de contaminantes.

La ciudad, finalmente, siguió el consejo del ingeniero de Boston y se decidió por la construcción de un sistema de alcantarillado que desaguara en el río Chicago, aunque se descartó la instalación del sistema de bombeo por considerarlo costoso e innecesario. Aunque antes de comenzar la construcción de las nuevas cloacas, había que elevar el nivel de la calles. Chesbrough afirmaba que con la escasa pendiente que tenían las calles de la ciudad resultaba imposible que los colectores pudieran desaguar hacia el río.

En 1856, después de algunos encendidos debates, el ayuntamiento acabó de aprobando el plan para la construcción del nuevo sistema de alcantarillado y la elevación del nivel de las calles. El ayuntamiento sería el responsable de levantar el nivel de calzadas y aceras, pero era responsabilidad de los propietarios decidir qué hacer con sus edificios. Había varias opciones: levantar los edificios, convertir su antigua primera planta en sótano, una opción, sin duda, más sencilla y barata, o, si ninguna de estas opciones les convencía mover el edificio.

El mismo año de la aprobación ya se llevó a cabo el levantamiento del primer edificio de ladrillo. Todo un reto, pues el edificio tenía 4 plantas y 21 metros de fachada y pesaba unas 750 toneladas. Se necesitaron 200 gatos mecánicos para alzarlo 1.88 metros del suelo. Según destacaba el Chicago Daily Tribune en su edición del 26 de enero, el edificio no sufrió daño alguno durante el levantamiento. La operación tuvo un coste de 2.700 dólares de la época, a los que hubo que sumar los 2.300 de la construcción del nuevo sótano.

Fue todo un éxito para los ingenieros que dirigieron la operación, James Brown y James Hollingsworth, a los que a partir de entonces no les faltarían los encargos, convirtiéndose su empresa en la que más levantamientos llevaría a cabo. Ese mismo año levantaron otro edificio con una fachada de más de 30 metros de largo y en primavera del siguiente otro del doble de longitud.

Gracias a estos logros se fue ganando confianza en el sistema y se comenzaron a afrontar cada vez retos mayores. En una de las calles más emblemáticas de la ciudad, Lake Street, levantaron la mitad de los edificios de de una manzana, todos a la vez. Los edificios eran unos de piedra y otros de ladrillo, y su altura iba de las cuatro a las cinco plantas. En total, casi 4.000 metros cuadrados con casi 100 metros de fachada que pesaban 35.000 toneladas. Durante la operación, la gente siguió acudiendo a hacer sus compras a las tiendas de la manzana como si nada estuviera pasando bajo sus pies.

Fueron necesarios 600 hombres y 6.000 gatos para levantar el conjunto 1.42 metros en el aire. Fue todo un espectáculo que atrajo a miles de curiosos, a los que el último día se les permitió caminar entre los gatos, debajo de los edificios. Después comenzó la construcción de las paredes de la nueva planta baja.

Al año siguiente le tocó el turno al Tremont House, un lujoso hotel de ladrillo construido en sobre un solar de más de 4.000 metros cuadrados. Como ocurrió con las tiendas de Lake Street, no fue necesario interrumpir la vida normal del edificio, que siguió albergando huéspedes mientras era alzado. Esta vez se necesitaron sólo 500 hombres y 5.000 gatos. Así fue como el edificio más alto de Chicago creció 1.8 metros, temporalmente.

Después se levantó el Edificio Robbins, de 46 metros de largo y 24 de ancho, y que al estar construido en hierro y ladrillos muy anchos era mucho más pesado que los anteriores. En total, unas 27.000 toneladas. Pese a la amplia experiencia que ya se tenía en el levantamiento de edificios, esta vez la elevada concentración de peso en un área pequeña supuso un nuevo reto, aunque la operación también se completó sin daño para el edificio.

Aunque la mayoría de los levantamientos se hicieron usando gatos mecánicos, se tiene constancia que al menos en uno de ellos, el de la Casa Franklinusó se usaron gatos hidráulicos. Según parece, el ingeniero que llevó a cabo la operación, John C. Lane, había usado anteriormente este método con varios edificios de San Francisco.

Anuncio de John C. Lane en el que explica la superioridad de su método hidráulico | The Press and Tribune

Pero en el centro de la ciudad, no todos eran lujosos edificios de ladrillo o hierro, sino que también había otros mucho más modestos que fueron construidos a la carrera durante la época de crecimiento vertiginoso de la ciudad. Estos edificios ahora parecían poco adecuados para el centro de una ciudad rica como era la Chicago de la época. Así que muchos de sus propietarios prefirieron reemplazarlos por otros nuevos de ladrillo. En algunos casos los edificios eran derribados, pero en otros muchos se optaba por otra maniobra aún, si cabe, más espectacular que la de los levantamientos.

Los edificios eran colocados sobre rodillos y trasladados hasta un nuevo emplazamiento, normalmente a las afueras de la ciudad. El traslado de edificios llegó a convertirse en algo tan rutinario que ya nadie se sorprendía al ver edificios siendo movidos de un lado para otro de la ciudad. En un principio las distancias eran más cortas, pero con el tiempo se atrevieron con distancias mucho mayores y se movieron también edificios de ladrillo.

Mientras los propietarios se ocupaban de sus edificios, el ayuntamiento comenzó la construcción del sistema de alcantarillado. Primero, se construían las nuevas cloacas sobre nivel del suelo original para luego colocar y conectar las acometidas de los edificios. Los colectores, que se situaban próximas al centro de la calle, podían ser de un de un diámetro que iba de 1 a 2 metros y estaban construidos en ladrillo. Una vez se realizaban todas las conexiones, se tapaban con tierra que se compactaba hasta llegar al nuevo nivel.

El nuevo sistema servía para recoger las aguas residuales de las casas, pero también estaba pensado para recoger el agua de la lluvia. Para ello, las calzadas de las calles tenían pendiente hacía sus laterales, de manera que el agua se dirigiera hacía los desaguaderos que se situaban en los bordes de la calzada. Las nuevas calles, construidas de esta manera, eran más secas que las anteriores y podían ser adoquinadas.

Mapa del alcantarillado de Chicago en 1857 | Chicago Historical Society

Durante casi veinte años, se levantaron unos cinco kilómetros cuadrados de ciudad, pero, finalmente, Chicago tenía un sistema de alcantarillado a su altura y las aguas estancadas y el barro desaparecieron de sus calles. Sin embargo, al cabo de un tiempo, los peores temores de Chesbrough se confirmaron. El río Chicago acabó contaminado y la suciedad que arrastraba acabó afectando la calidad del agua del lago Michigan.

La prolongación, más de 200 metros hacia el interior del lago, de la tubería de madera a través de la cual la ciudad captaba el agua no fue suficiente, y en los días de fuertes lluvias en que los colectores bajaban con más agua y más fuerza, los residuos llegaban hasta el interior del lago. Y, todo esto, a pesar de que la tubería estaba situada a casi 2.5km de la desembocadura del río Chicago.

En 1865, Chesbrough alejaría aún más el punto de captación del agua, con la construcción de un túnel subterráneo de más de tres kilómetros de longitud, el más largo construido hasta la época. La obra mejoró la situación, pero el problema no se acabaría de solucionar hasta la conexión de los ríos Des Plaines y Chicago y la modificación de la dirección de flujo de las aguas de este último, tal y como había previsto el ingeniero de Boston.

PS: La mayor parte de los edificios que se levantaron fueron destruidos unos años después durante el Gran Incendio de Chicago de 1871, que destruyó un tercio de la ciudad, incluyendo el distrito financiero situado en el centro de la ciudad.

Fuente: Aca

Quien fue? (otro desafio)

Continuando con nuestra serie de desafíos, hoy les tremos una de misterio policial:

Uno de los dos perros es el autor del hurto de la comida del gato. Cual??
Ponte en el papel de un detective e interroga a los sospechosos.
Pista: la risa lo delata

Disparando un mortero

Video donde se ve la pericia y el entrenamiento (arduo por cierto) a la que son sometidos los militares en Colombia (al parecer) para disparar un mortero.

No me gustaría estar en sus zapatos... o botas, mejor dicho!

Un saxofonista muy particular...

...que irrumpe en los lugares más inapropiados y además, como dice el nombre del video, es muy "sexy".

Las "tripas" de un Mercedes F1

A veces la tecnología y el arte son una misma cosa.

No hay más que ver este coche de Fórmula 1. No sabemos si a Michael Schumacher le gustará ver su monoplaza totalmente destripado, pero a Mercedes Benz y a nosotros nos encanta.

Mercedes puso a disposición del artista holandés Paul Veroude las 3200 piezas de este vehículo, el MGP W01, y el bueno de Paul, en lugar de volverlo a montar y revenderlo (ahí no hemos estado atentos, ¿eh?) para sacarse un buen pico, decidió colgar sus partes para exponer las vergüenzas del bólido.

Teniendo en cuenta que esta máquina tuvo un tiempo de diseño de 90.000 horas y luego otras 200.000 de fabricación, sean cuales hayan sido sus resultados se puede decir que es una forma de arte, muy tecnológico e impresionante.

Transformers reales

Que hay gente para todo, ya es una frase recurrente en el blog.
Y hoy nuevamente se aplica.
Vean sinó.





150 frases famosas del cine en 10 minutos

Eso... lo que dice el título:

150 frases del cine en 10 minutos

Desafio de ingenio

Hoy vamos a sumar otro desafio más para los "Acumuleros".
Vean la foto de acá abajo.

Piensen cómo lo harían uds, teniéndo en cuenta que:

- La pieza de madera, es en una sola pieza.
- No hay Photoshop
- El clavo es de verdad.



Veamos ahora si son capaces de adivinar como ha hecho este hombre para conseguir la figura que ves en la imagen: ¿cómo habrá hecho para meter el clavo en el medio sin agujerear las partes exteriores? Primero piensa como lo ha podido hacer y solo cuando tengas la respuesta, o te des por rendido, mirá el video de abajo.














Terremoto de Japón [Actualizando]

Algunas fotos del terremoto ocurrido hoy 11 de Marzo de 2011, a las 2.32 am de Argentina. Con epicentro en la ciudad de Sendai, al noroeste de Tokio y con una escala de 8.9 en la escala de Richter, es el más grave de la historia del país de oriente, y generó un Tsunami que se ve en los videos abajo mostrados.
Impresionantes fotos de un español que vive allá. (si lo quieren seguir por TW @kirai).





Para ampliar las fotos, hacé click sobre ellas.























































En 1923, Japón sufrió el más grande terremoto desde que se tenían informes de 7.9 en escala Richter, hubo 140.000 muertos. Hoy, con un terremoto mucho mayor (cada décima de la escala Richter, es 10 veces más peligroso que la anterior), "solo se reportaron, hasta el momento alrrededor de 50 muertos y se estima oficialmente una cifra de entre 1000 a 4000. La tecnología y aprendizaje sobre la experiencia juegan un papel fundamental.



Iremos actualizando las fotos y videos a medida que nos llegue material.



Impresionante el siguiente video del agua entrando en la ciudad de Miyagi



Video del agua entrando en el aeropuerto de la ciudad de Sendai.




El momento del gran zacudón en un supermercado.









La explosión en la central atómica de Fukushima.




El salvataje de un hombre que sobrevivió 2 días sobre el techo de una casa.



Edificios como flanes.



Así vivió @kirai el temblor

Trabajo en la planta 11 de un edificio de 12 plantas construído por Shimizu Corporation en el 2009, se supone que está preparando para resistir temblores muy fuertes. Shimizu Corporation es uno de los líderes mundiales en construcciones resistentes a terremotos.

Our company's new building @ Daikanyama Tokyo

Estaba en la planta 11 de este edificio trabajando.

Estábamos en una sala de reuniones en la planta 11, normalmente terminamos la reunión semanal de los viernes a las 15:00, pero ayer a las 14:40 ya habíamos acabado. Vuelvo con el ordenador a mi puesto que está junto las paredes acristaladas con estas vistas:

View from my deskc

Me siento mirando hacia la inmensidad de Tokio tomándome un respiro después de la reunión. De repente noto como que me mareo, pero no soy yo, nos estamos moviendo, es un terremoto. Mi silla se empieza a mover poco a poco, suavemente. Miro hacia atrás y los monitores y escritorios de todos se mueven. No nos asustamos, se supone que estamos acostumbrados los terremotos, todos esperamos a que pare. Normalmente después de unos momentos de meneo todo vuelve a la normalidad. Pero esta vez después de unos 30 segundos de temblor suave, la cosa se empieza a poner más fea.

Vuelvo a mirar hacia fuera, los rascacielos frente a mi vibran. Las antenas y cables de mueven violentamente. Todo Tokio se zarandea frente a mi. En vez de parar, la fuerza del seísmo empieza a incrementar. Las cortinas golpean violentamente las ventanas. Los libros de mi escritorio se caen, mi monitor también, los cajones de las mesas de mi alrededor se abren solos. Me empiezo a asustar de verdad. De repente me doy cuenta que todos mis compañeros están escondidos debajo de sus mesas excepto nuestro vicepresidente que está de pie y nos dice con una sonrisa forzada: “Tranquilos, este edificio utiliza la última tecnología de Shimizu Corporation”. No me tranquilizan nada sus palabras y no se porqué (Seguramente los nervios) me pongo de pie como él, me agarro con fuerza a mi escritorio.

El edificio lleva unos dos minutos moviéndose, el temblor se calma un poco durante unos instantes y aprovecho para salir corriendo al lounge (sala de estar) que está más cerca de las escaleras de emergencia. Nadie se mueve excepto yo, todos están debajo de sus mesas excepto el vicepresidente que sigue de pie agarrando el monitor de su ordenador. Por el camino salto por encima de dos estanterías que se han caído, dejando libros esparcidos por todos lados.

Llego al lounge (Sala de estar) donde también hay mesas y compañeros escondidos debajo de ellas. Me quedo parado de pie y siento como otra vez viene un temblor enorme, el edificio se mueve como un flan. Esta vez no me puedo mantener de pie, la fuerza del terremoto puede conmigo, no solo se mueve de lado a lado, también se mueve todo de ¡arriba hacia abajo! mis pies pierden contacto con el suelo, me siento impotente, siento pánico, siento en mi piel el poderío de nuestro planeta.

Veo las piernas de una compañera de trabajo que me gustaba hace tiempo, está escondida bajo una mesa. Mi instinto o quizás el miedo, me hace tirarme al suelo junto a ella. Ella me ve llegar, con una mano me agarra la pierna con fuerza, con la otra atrapa mi mano izquierda. Siento cierta seguridad al sentir el calor de sus manos, pero dura poco. Nos miramos a los ojos. Sus ojos brillan intensamente, su cara está más blanca de lo normal. En ese momento los dos pensamos “esto es el final”. Nos agarramos con más fuerza, la abrazo, se me cierran los ojos del miedo, cada segundo se hacen eterno, llega el remate final. Nos meneamos como si estuviéramos en una montaña rusa. Incluso sentados en el suelo la vibración del edificio nos arrastra por los suelos. Ruido de libros y cosas cayendo, el agua de la pecera salta por los aires llegando a mojar incluso el techo.

Pasó lo peor, se calmó el temblor más fuerte, pero el terremoto continúa, el agua de la pecera corre por el suelo de toda la sala mojando libros que se han caído de las estanterías, todo el edificio se sigue moviendo pero cada vez menos. Abrimos los ojos, nos miramos fijamente otra vez y sonreímos. Pero al mismo tiempo que sonrío se me caen dos lágrimas. Me tiemblan las manos y la mandíbula, no lo puedo controlar. Ella está más calmada que yo, me tranquiliza diciendo que ya ha pasado lo peor, que estamos bien. Respiro hondo, me acaricia la cara con sus manos dedicándome una sonrisa de oreja a oreja. Me calmo y pienso: “Nosotros, la humanidad somos algo débil y efímero en este Universo” y ella me dice: “Pensé que iba a morir aquí contigo, no se porqué, pero sentí paz en mi interior”. Se me escapan otras dos lágrimas.